后来者能否居上?讴歌-L产品力分析

玄幻        2019-09-09   来源:小豆子自媒体

在国内的C级豪华车市场第一梯队一直由BBA牢牢把持着,主流车型月销量都能过万。广汽讴歌在引入-L后也想在这一市场分一杯羹,那么讴歌-L这款车型的究竟有何优势,能否撼动传统豪车列强的地位呢?

讴歌-L的外观偏年轻运动化,富有攻击性,辨识度很高。中网轮廓是钻石形状,另外里边的结构立体感很强,看着很有豪华感。大灯采用的全LED形式,5颗LED发光晶体一字排开,透出一股凶狠的"杀气"。


相较于海外版本,这次国产的讴歌-L的轴距加长了125mm,达到了2900mm,和同级别对手处于同一数量级。从侧面来看,加长之后车身腰线融合的很自然,没有任何的突兀感。车身侧面2条流线型腰线由低到高,在尾部汇集,挑逗着你的视觉神经。门把手造型有镀铬装饰,富有几何美感。


相比车头,车尾堪比惊艳。在后备箱上设计有个小扰流板,既富有运动感又不失高贵气质,这是其他豪华车所不具备的。排气管采用了双边单出的形式并配有尾喉装饰件,很符合当下的潮流。


讴歌-L的内饰设计可以说是偏于保守,还是采用和老款上一致的上下双屏设计,但是在做工和用料上有所提升,很显档次。上下双屏的设计虽然没有其他采用一块更大尺寸屏幕的车型有科技感和震撼力,但好在使用体验上非常不错,将多媒体体系和车辆状态信息分开显示,一目了然,很方便,上手很容易。方向盘真皮质感很棒,光滑而柔软,触摸起来很舒服。


讴歌-L的整车空间充裕,后排的腿部空间十分宽敞,中央地台的突起很小,即使坐3个人也不会觉得拥挤。全车采用了高质感豪华真牛皮的座椅,柔软度和支撑性都符合豪华车的调性。


讴歌-L的发动机表现不错,动力匹配毋庸置疑,地盘悬架采用了最新的后轮主动转向系统,使得操控如行云流水般顺畅,体现出了驾驶者之车的风范。


作为后来的搅局者,讴歌-L即便是最入门版本配置也是比较丰富的,能想到的都给你了,并且在次低配车型就加入了安全辅助驾驶系统,使得驾驶的安全性和便利性大幅提升,这使其在众多竞争对手中处于绝对领先的优势地位。同时在终端市场讴歌-L还给出了一定的价格优惠。那么,讴歌-L究竟能否撼动传统豪强的地位,还得交由市场来检验。


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